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中国对于目前的全球经济治理体系有独特的想法，并且在一定程度上的确有能力，至少在边际上有能力改变这一体系。例如亚投行、一带一路、人民币国际化，都是试图改变现有全球经济治理体系的，至少在边际上。所以中美冲突的核心是中国和美国在经济上体量逐渐相当，特别是我们展望未来20年，中国的经济总量比美国还要大，美国在边际上维持现有体系的能力和愿望在下降，中国在边际上改变这一体系的愿望和能力在上升，而中国边际上改变这一体系的方向跟美国所乐见的方向又是不太一样的。在这一背景下，就出现了我们正在看到的，以及在未来很长时间里面，都会持续存在的中美争执的一系列的问题。

基于现在的趋势，大约在2028年前后，中国的经济总量以市价汇率计算将会超过美国，成为全球第一大经济体。届时，中国的经济总量很可能在25万亿美金到30万亿美金之间，而一旦中国追上和超过美国，美国可能没有太大的机会重新占据第一的位置。作为世界第三大经济体，届时日本经济体量有多少呢？大约5-6万亿美金。也就是说，中国或者是美国，都将是世界第三大经济体的5倍。

对于后市，安信基金投研团队分析认为，首先需要注意通胀的压力。猪肉价格10月份截至目前累计同比上涨超105%，猪肉价格的上涨是拉动CPI上涨的主要因素。目前猪价仍未见顶，仍存在较大上涨动力。未来猪肉的价格仍有较大的上涨压力。第二需要注意的是地方政府专项债。目前来看，2020年地方政府专项债在4季度发行的概率在上升。这也直接导致了10月末债券市场加速调整。从目前的情况分析，进入4季度后地方政府专项债发行规模是否能达到1万亿左右的规模（按2019年发行规模60%计算）存在较大分歧。另外，这部分地方债是否能在4季度起到稳定基建的作用存在很大疑问。因此，这个因素可能只是一个短期影响市场情绪的变量。

新京报记者张彤相关新闻：官方回应碳九泄漏后福建泉港环保局大楼喷水 官方回应泉州泉港通报碳九泄漏情况：大气指标已恢复正常石油化工船舶泄露6.97吨碳九 环保局：海域已清理损失惨重福建泉港碳九泄漏污染 漂浮筒被溶解鱼排损失惨重福建一石化化工原料泄漏 有村民称碰触后不适入院

在采访过程中，不少业内人士认为，提振车市的具体资金政策尚未明确，国六政策也未普遍实施，就目前来看并无多少有力车市提速的因素出现，各车企完成新年总目标压力不会小。不过，有业内人士对利好政策救市持乐观态度。崔东树认为，2019年车市走势会“前低后高”。“基数是一个原因，另一个原因是目前政策环境还不确定，在压力较大的情况下，下半年应该会有些刺激政策出台。”崔东树表示，随着房地产持续降温，居民债务压力逐步缓解，会加速车市回归正常周期。

与此同时，其他乘用车企2018年的亏降幅度也在加大。其中，长安汽车因合资品牌长安福特销量的“腰斩”直接导致净利润预计5亿~7.5亿元，下降89%~93%；小康股份净利润预计8000万元~1.3亿元，下降82%~89%；江淮汽车净利润预计亏损7.7亿元，暴跌278%，扣非后净利润亏损达19亿元，亏损幅度大幅扩大；海马汽车继续亏损，亏损额预计达 12亿~18亿元，亏损幅度扩大。