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北京志霖律师事务所律师赵占领告诉记者，我国金融监管机构明确禁止“砍头贷”“砍头息”。另外，目前相关法律对民间借贷划定了“两线三区”，两线指24%和36%的年利率。简单来说，年利率在24%以下为司法保护区，按照法律，必须偿还相关利息；年利率超过36%为无效区，这部分利息可以不还；年利率在24%—36%之间为自然债务区，如果没还，法院不会受理出借人的追款请求，如果已经还了，法院也不会受理借款人的追回请求。

从一开始，分析师就有点怀疑打车服务有可能变成“赢家通吃”的市场。确实，如果一家公司在一个城市中能够提供较大的网络效应奖励也就会拥有更大数量的司机和乘客。不过，尽管两家公司都远离了曾经将其塑造成估值数十亿美元的公司的核心业务，他们依旧在互相进行角逐。也许正如风险投资商Jake Kupperman最近所指出的一样，这个市场并不是“赢家通吃”的。Kupperman写道：“更有可能的是，拼车市场会转变成类似于航空公司式的市场：竞争激烈、地区分割、利润低廉。”

“通过收保费等形式，可以在名义上使贷款平台综合年利率低于36%。”该业内人士指出，网贷平台正是通过这种操弄利率配合暴力催收的手法牟取暴利。记者发现，不少网贷平台为谋取利益罔顾监管规则，不择手段要让贷款人“中招”。有的网贷平台将放贷时默认投保的提示尽可能淡化，或用浅色字体，或尽量缩小字体，让贷款人不专门仔细看就很难发现。大部分网贷平台则更“简单粗暴”——要贷款必须投保交保费，否则不放款。而且这些强制搭售的保险价格都远高于正常市场价。

据报道，在6日正式选举开始之前已有3840万美国人提前投票，这个数字远远超越2014年中期选举提前投票的2740万人。责任编辑：吴金明中新网三亚11月10日电 （罗佳）近日，三亚警方根据游客投诉，依法对两名通过售卖海鲜诈骗游客钱财的违法人员处以行政拘留。

另一个原因是最近一种自带智能手机的滑板车的突然流行，以及可以在自行车道上共享和驾驶的车辆种类的增加。这些新型交通模式在Lyft或Uber应用程序中占据着如此明显的位置，以至于这两家公司需要立刻将它们进行整合。最重要的是，两家公司就很清楚地知道他们正在与私有汽车相竞争。大多数的美国人民目前出行依旧会选择开着自己的车子。所以任何一种非小汽车的交通模式几乎都无法替代目前美国人的出行习惯。共享电动车、滑板车、不行、打车、公交车、轻轨、特殊班车、火车或者地铁都是这样。不过如果所有的这些交通方式能够用一种高质量并且实时交互的方式而互相联系在一起的话说不定真的能够与私家车一战。将所有这些服务组合在一起的方式是如此之多，这也就意味着这些交通应用的未来确实会有可能成为两家公司之前所反复强调的那样

专家们还表示，美方是把自己的意志强加给中国，一个满是美方意志的协议，我方是不可能接受的。商务部研究院对外贸易研究所所长 梁明：中美之间的这个协议，应该是基于一个互相平等的，互谅互让的这么一个过程。如果说我们这个协议达成的基础，是以一方的霸凌主义为前提的，我想这种双边的协定，是任何一方都无法接受的。