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责任编辑：王栋历史终将证明，垃圾终究是垃圾，可以猖狂一时，但因为动了普通民众利益的奶酪，失败注定是其唯一归途。近段时期频频传出华人学者在美国遭到不公待遇和被打压的消息。这种借口“应对中国”打压当地华人的逆流也波及到中国留学生，少数美国政客不负责任地给他们贴上“间谍”标签，美国政府甚至吊销了一些人的签证，导致他们回国休假后无法返美继续学业。
又有记者问及：中方是否认为这是重新审视或解决中美经贸问题的机会？华春莹：我刚才已经说了，中期选举是美国内政，不管选举结果如何，中方对中美关系重要性的认识是不会改变的。鉴于中美关系的重要性，两国政府和人民、包括双方领导人都希望保持中美关系健康稳定发展，这符合两国和世界的共同利益，也是两国有识之士的共同愿望。我们希望美方与中方相向而行，相互尊重，妥善管控分歧，并本着平等互利的精神，不断拓展和深化双方的务实合作。
表1 2019年深市公司总体业绩情况盈利能力和运行效率保持稳定，商誉减值对业绩的影响减弱。2019年深市公司净资产收益率为6.5%，非金融公司毛利率、总资产周转率、应收账款周转率分别为22.8%、0.6次和6次，近几年波动不大，整体保持稳定。随着制度完善和监管力度加大，不规范的减值行为明显减少。2019年非金融类公司商誉减值总额1035.6亿元，同比下降18.5%，对深市上市公司净利润的影响为16.2%，同比下降3个百分点。
此前在2018年中国汽车销量出现28年来首次下滑的大环境下，上汽集团依然同比增长1.75%，年销量达到705万辆，占2018年汽车全年销量的四分之一。去年的车市寒冬结束了上汽销量的这种例外，去年公司累计销量为623.795万辆，同比下降11.54%，仅完成调整后的650万辆的年度销售目标的95.97%，也是上汽集团自2006年以来，首次出现全年销量下滑。而截至目前，上汽集团尚未公布2020年销量目标。
期货公司上市以后，王红英认为，面临的最大改变肯定是从以前的封闭走向开放。“作为一个公众公司，上市以后的南华期货，将会更加具有竞争力。而公司的一些运作，如财务、商业模式的公开，也会将期货行业为实体经济服务功能的发挥等，展示到资本市场更大的环境中。”他说。
这一幕，与十五年前的中航油似曾相识。那一年，高盛建议中航油做空原油价格，而背地却做多原油价格，成为中航油第二大对手盘——中航油赚钱，则高盛亏，反之亦然。时任中航油CEO的陈九霖曾回忆，当账面较大亏损时，其要求立即斩仓，但高盛却两次建议坚守导致亏损扩大从而拖垮公司：“中航油曾经将高盛告上了法庭。但在我入狱之后，这场官司不了了之。”
